BLG80 zelfrijdende transportbandlader met een 8 M-boom

BLG80 Zelfrijdende transportbandlader met 8 m boom

Zelfrijdende transportbandlader, BLG80

De zelfrijdende transportbandlader, model BLG80, is een robuuste zware eenheid die is ontworpen voor efficiënt laden en lossen van luchtvracht.Post en bagage op alle commerciële vliegtuigen die vandaag in gebruik zijn.

De eenheid bestaat uit een hydraulische transmissie, een benzinemotor in een gemakkelijk aan te sluiten compartiment en een hydraulisch stuur.

Het apparaat kan worden geleverd met een 8 m boom.

De eenheid voldoet aan EN 12312-3: 2017 en bestaat uit een opvouwbare leuning en een volledige reeks beschikbare opties.zoals een open of gesloten hut met of zonder verwarming of met of zonder airconditioningenzovoort.

Algemene toepassing

De benzinebandlader is ontworpen voor lage onderhoudskosten en gebruiksvriendelijk.Deze benzine gordel loader komen in 8000mm transportband lengte.

Motortransmissie

De gebruikte motor is PSI terwijl de transmissie een Graziano Automatic is met koppelomvormer

Hydraulisch systeem

Een tandwielpomp die rechtstreeks aan de motor was verbonden, leverde alle nodige hydraulische kracht om de hydraulische cilinder en de hydraulische motor te activeren.

Andere hydraulische componenten zijn drukmeter, drukverlagende kleppen, controlekleppen en noodbijlaat.

Elektrisch systeem

Een batterij van 12 volt levert alle benodigde stroom voor verlichting en elektrische magnetoventiel.Een veiligheidsbakenlamp is aan de bovenkant van het luifel aan de achterkant gemonteerd.

Belangrijkste componenten

Hydraulische besturing:

(1) De bedieningsschakelaar voor de voor- en achtercilinders bevindt zich aan de linkerkant van het bedieningspaneel.

(2) Aan beide uiteinden van het laadconveyor bevinden zich drukknoppen voor elektrische magnetrompklep voor het activeren van de hydraulische motor.

Elektrische besturing:

(1) De schakelaars voor baken en koplampen bevinden zich aan het dashboard.

(2) De hoofdschakelaar voor het afsluiten van de batterij voor alle elektrische systemen bevindt zich aan het stuurpaneel.

(3) De bedieningsschakelaar voor de hydraulische bediening is aan het stuurpaneel geplaatst.

(4) Wanneer de achterste versnelling wordt ingeschakeld, wordt een waarschuwingsgeluid uitgezonden.

Veiligheidskenmerken

(a) Tijdens het reizen of werken op het vliegveld moet het bakenlicht als waarschuwing worden ingeschakeld.

(b) Voor hydraulische cilinders zijn remkleppen voorzien om ongewenste terugtrekking bij storing van de hydraulische stroom te voorkomen.

c) Bij storing van het systeem tijdens de werking van het luchtvaartuig is een noodbypassventiel voor het verlagen van de boom voorzien.

(d) Er is een buzzer voorzien om te waarschuwen bij achteruitrijden.

(e) Aan beide uiteinden van de boom en de bestuurderspositie is een noodstopknop aangebracht.

f) De motor stopt als een van de volgende omstandigheden zich voordoet:

i) Inzetten van het toerustingapparaat terwijl de systeemmodus in werking is.

ii) Motor oververhit

iii) Motor-oliepomp niet in werking

Oppervlaktebescherming en verf

• Alle staaloppervlakken worden vóór de verf met zand geblazen.

• Alle oppervlakken moeten minimaal twee keer worden geprepareerd voordat ze definitief worden geverfd.

• Alle buitenste oppervlakken hebben ten minste twee lagen emailleverf.

• De trekbalk, de onderhoudsstaander en de wielspannen zijn rood geverfd. (IATA)

• De tekening en de lay-out van het uiteindelijke kleurenschema zijn volgens uw verzoek.

• Geïntegreerd met een afgedrukt of in vinyl gesneden logo en decal.

Vervaardigershandleidingen

Elke Agriquip-gordellader wordt geleverd met de drie sets van de volgende documentatie.

• Handleiding

• Illustratie van de onderdelen.

• Onderhoudshandleiding.

• Tekening zoals gebouwd.

• CD-Rom met alle bovengenoemde documenten.